K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥減少事故發(fā)生的措施
K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制，主要的控制方式由繼電器控制。這樣，K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥可以配合不同的電路來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。有很多種，不同的K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目祝M(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥常采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，操縱恬靜，微動(dòng)性好。K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥系統(tǒng)對(duì)可能泛起的主、副起升卷?yè)P(yáng)超載或桁架臂變幅過(guò)仰等危險(xiǎn)工況，均采用了先導(dǎo)控制油路卸荷的方式加以防范，原理即通過(guò)力矩限制器、超載卸荷TACO雙聯(lián)閥和邏輯閥或限位開(kāi)關(guān)、過(guò)仰卸荷雙聯(lián)閥和邏輯閥的聯(lián)合作用，確保實(shí)現(xiàn)發(fā)生過(guò)載或過(guò)仰誤操縱時(shí)能夠可靠地做到卸荷，杜絕發(fā)生事故。
檢查完K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥的電路后再檢查液路，首先排查布管，沒(méi)有泛起錯(cuò)誤，將留意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內(nèi)單向閥的彈簧較硬或閥內(nèi)的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導(dǎo)致卸荷油路不暢通，卸荷難題于是在報(bào)警的狀態(tài)下丈量動(dòng)作對(duì)應(yīng)的an或bn口的壓力，發(fā)現(xiàn)壓力為1MPa左右，而主閥只需要約0.6MPa的先導(dǎo)壓力即可開(kāi)啟，證實(shí)了懷疑準(zhǔn)確，恰是因?yàn)檫壿嬮y內(nèi)的背壓較大，才造成了卸荷難題。這說(shuō)明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常同理，對(duì)控制過(guò)仰卸荷的限位開(kāi)關(guān)和K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥進(jìn)行檢查時(shí)，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。
K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥在現(xiàn)代汽車(chē)中應(yīng)用十分廣泛，K23JSD系列壓力機(jī)雙聯(lián)閥的性能與汽車(chē)的性能緊密相關(guān)。施加到雙聯(lián)閥的電源在實(shí)際工作時(shí)的狀態(tài)是異常復(fù)雜的，主要表現(xiàn)在雙聯(lián)閥電源的電壓幅度、頻率、占空比的復(fù)雜性和隨機(jī)性。
更新時(shí)間：2019-10-24 
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